各類(lèi)型機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備適用地域及應(yīng)用分析
隨著我國(guó)汽車(chē)保有量逐年快速增長(zhǎng)，城市“停車(chē)難”越來(lái)越突出，而城市土地的稀缺性決定了解決城市停車(chē)難問(wèn)題只能通過(guò)集約化手段，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備以“占地面積小、土地利用率高”的特點(diǎn)成為可行解決方法。我國(guó)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)90年代引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和2003年以來(lái)的自主研發(fā)階段，近年來(lái)隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。
當(dāng)前，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備已形成升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)、汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)九大類(lèi)別。國(guó)內(nèi)知名的立體車(chē)庫(kù)專(zhuān)家針對(duì)九種類(lèi)型的立體停車(chē)設(shè)備應(yīng)用及適用地域進(jìn)行分析，以供解決停車(chē)難，選用立體停車(chē)設(shè)備時(shí)參考。
一、適合露天停車(chē)場(chǎng)倍增泊車(chē)位的主要停車(chē)設(shè)備
露天公共停車(chē)場(chǎng)倍增泊車(chē)位所適合使用的停車(chē)設(shè)備類(lèi)型最多，目前流行的9類(lèi)停車(chē)設(shè)備都有適合不同類(lèi)型露天停車(chē)場(chǎng)的可能。假如無(wú)遮擋問(wèn)題，一般選用占用地上空間的升降橫移類(lèi)（PSH）、垂直升降類(lèi)（PCS）及垂直循環(huán)類(lèi)（PCX）停車(chē)設(shè)備。
二、適合地下停車(chē)場(chǎng)增加泊位改造的主要停車(chē)設(shè)備
原來(lái)建設(shè)的地下停車(chē)場(chǎng)一般都設(shè)有坡道，汽車(chē)直接開(kāi)到地下室停放，每層地下室停放一層車(chē)輛。這種停車(chē)場(chǎng)適合選用的立體停車(chē)設(shè)備主要是升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，如果地下室高度能夠達(dá)到3.6米（如果只達(dá)到3.3米也可以有條件改造），可以選用兩層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，可以增加大于1倍的停車(chē)數(shù)量，有時(shí)可能需要改造管道，以騰出高度空間。如果不能達(dá)到3.3米以上，可以選用一層平移車(chē)庫(kù)，節(jié)省中間通道，也可增加原來(lái)停車(chē)數(shù)量的三分之一到一倍數(shù)量的停車(chē)位。
三、適合占用行人通道停車(chē)立體停車(chē)設(shè)備
這兒所述的行人通道一般指小區(qū)內(nèi)原來(lái)設(shè)計(jì)的行人通道，寬度一般不會(huì)超過(guò)5米，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)停車(chē)設(shè)備，只留一到兩個(gè)出口，還給居民人行通道。但是建設(shè)占用地下空間的立體停車(chē)庫(kù)需要挖土方、做地基等工作，在做好保護(hù)原有樓房的同時(shí)，成本也較高。有人選用簡(jiǎn)易升降立體停車(chē)設(shè)備，占用一部分行人通道，留出一定寬度的行人通道還給居民行走。
四、適合增加占用通道兩側(cè)停車(chē)位的方法
大量增加停車(chē)位的方法是把道路下面挖空，采用倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)停車(chē)設(shè)備增加停車(chē)位，還地面行車(chē)道本來(lái)行車(chē)功能。如果道路足夠?qū)挾?，占用一?cè)選用馬路側(cè)方停車(chē)專(zhuān)用升降橫移停車(chē)設(shè)備比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且靈活可搬移。
五、適合改造占用綠化地停車(chē)，增加車(chē)位的立體停車(chē)設(shè)備
市區(qū)綠地面積本來(lái)不足，日增的汽車(chē)和綠色植物搶占綠地也是目前存在的一個(gè)普遍問(wèn)題，把綠地下面挖空，占用地下空間建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)停車(chē)設(shè)備，而地面回填3米深土層恢復(fù)綠化是普遍使用的方法，這種方法在世界各城市都有成功的案例。北京金融街建行使用的地下立體車(chē)庫(kù)也是采用了類(lèi)似的方法。
六、適合增加共用道路兩側(cè)停車(chē)數(shù)量的立體停車(chē)設(shè)備
占用共用道路、胡同、里弄等通道一側(cè)停車(chē)已成為一個(gè)無(wú)法避免的現(xiàn)象，有的道路干脆畫(huà)了停車(chē)線(xiàn)，把占用道路停車(chē)合法化了，有的道路雖然沒(méi)有畫(huà)出停車(chē)線(xiàn)，但是晚上或節(jié)假日停車(chē)也已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，貼條罰款也只是在主要街道或正上班的鐘點(diǎn)才執(zhí)行，問(wèn)題是盡管道路兩側(cè)已經(jīng)默許停車(chē)了，仍然無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)的需要，有的小區(qū)周邊因停車(chē)問(wèn)題出現(xiàn)糾紛，有人不得以把車(chē)停在一公里以外的地方?？磥?lái)還給道路本來(lái)的行車(chē)用途還任重而道遠(yuǎn)。想辦法在占用相同道路兩側(cè)面積的前提下增加停車(chē)位也大有市場(chǎng)，馬路側(cè)方停車(chē)專(zhuān)用升降橫移停車(chē)設(shè)備是唯一適合的方法，為適應(yīng)這種情況而出現(xiàn)的電動(dòng)、手動(dòng)，二層、三層等不同的形式機(jī)械停車(chē)設(shè)備也給暫時(shí)解決停車(chē)難提供了多種選擇。
七、原有機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)改造增加停車(chē)位的方法
有一大部分原來(lái)建設(shè)的機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備都是開(kāi)發(fā)商為了應(yīng)付當(dāng)時(shí)規(guī)劃驗(yàn)收的產(chǎn)物，有十多年前建設(shè)的立體停車(chē)設(shè)備也會(huì)因?yàn)楫?dāng)年技術(shù)不成熟等諸如此類(lèi)的原因，出現(xiàn)諸如外觀陳舊，出車(chē)速度慢，停車(chē)位小，出入車(chē)不方便等不足。但是有一個(gè)共同的特點(diǎn)是原來(lái)留有立體停車(chē)設(shè)備的位置，這就為改造或改建現(xiàn)代而實(shí)用的立體停車(chē)設(shè)備創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件，改造或改建適合的立體停車(chē)設(shè)備類(lèi)型可以參照第1條中各種類(lèi)型因地制宜地選擇。
除上面7種情況外，還有一些特殊地塊適合使用的立體停車(chē)設(shè)備，比如有一種占地只用寬3米或2.5米的整數(shù)倍數(shù)，長(zhǎng)度大于12米并且是6米的整數(shù)倍數(shù)即可建造多層立體停車(chē)設(shè)備，特別適合在高樓側(cè)面，馬路盡頭或原來(lái)地下車(chē)庫(kù)的入口頂部等安裝，是利用犄角旮旯的閑散土地成幾十倍增加停車(chē)位，解決停車(chē)問(wèn)題的好方法。
目前國(guó)內(nèi)停車(chē)設(shè)備類(lèi)型比較齊全，能夠滿(mǎn)足不同地段改善停車(chē)狀況的各種需求。一般在確定投資，準(zhǔn)備成倍增加停車(chē)位后，都需要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的立體停車(chē)設(shè)備公司幫助選型。
